日本SMC氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行部件，它的質(zhì)量將直接影響配套設(shè)備的工作性能。該產(chǎn)品通過壓縮空氣將壓力能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能量并產(chǎn)生動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行直線、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)備中。
日本SMC氣缸都有哪些優(yōu)勢呢？
1、系統(tǒng)軟件組成比較簡單。因?yàn)殡姍C(jī)一般與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體集成化在一起，再加上控制板與電纜線，電缸的全部系統(tǒng)軟件便是由這三一部分構(gòu)成的，簡易而緊湊型。
2、終止的部位數(shù)大且線性度高。一般電缸有中低端與之分，中低端商品的終止部位有3、5、16、64個(gè)等，依據(jù)企業(yè)不一樣而有一定的轉(zhuǎn)變；商品則也是能夠做到好幾百乃至上百個(gè)部位。在精密度層面，電缸也具備肯定的優(yōu)勢，精度等級(jí)可以達(dá)到0.05mm，因此經(jīng)常運(yùn)用于電子器件、半導(dǎo)體材料等高精密的領(lǐng)域。
3、柔韌度強(qiáng)。不容置疑，電缸的柔韌度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地強(qiáng)過氣缸。因?yàn)榭刂瓢迥軌蚺cPLC立即開展聯(lián)接，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速比、精準(zhǔn)定位和正反轉(zhuǎn)都可以完成精準(zhǔn)操縱，在一定水平上，電缸能夠依據(jù)必須隨便開展健身運(yùn)動(dòng)；因?yàn)槠w的流體密度和健身運(yùn)動(dòng)時(shí)造成的慣性力，即便液壓換向閥與磁感應(yīng)開關(guān)中間相互配合地再多也不可以確保準(zhǔn)確定位，柔韌度也無從說起了。
在實(shí)際維修工作中，一般都是用壓力表對缸壓壓強(qiáng)進(jìn)行檢測，以判斷技術(shù)狀況的好壞，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行壓縮測試，獲得壓力范圍，從而準(zhǔn)確可靠地掌握壓縮系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)，為故障分析判斷、判斷，同時(shí)為加強(qiáng)壓力系的維護(hù)保養(yǎng)工作和制定維修計(jì)劃提供了可靠的依據(jù)。
日本SMC氣缸質(zhì)量的好壞將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，怎么樣去選擇適合產(chǎn)品呢？
1、根據(jù)使用目的和安裝位置確定氣缸的品種和安裝形式。
2、根據(jù)產(chǎn)品及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)際運(yùn)行距離來預(yù)選氣缸的行程，為便于安裝調(diào)試，對計(jì)算出的距離以加大10～20mm為宜，但不能太長，以免增大耗氣量。
3、選擇廠家度較高、質(zhì)量和服務(wù)信譽(yù)較好的生產(chǎn)企業(yè)。檢查企業(yè)生產(chǎn)所采用的標(biāo)準(zhǔn)，如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。
4、活塞(或缸筒)的運(yùn)動(dòng)速度主要取決于氣缸進(jìn)、排氣口及導(dǎo)管內(nèi)徑，選取時(shí)以進(jìn)排氣口連接螺紋尺寸為基準(zhǔn)。
5、根據(jù)其負(fù)載狀態(tài)和負(fù)載運(yùn)動(dòng)狀態(tài)確定負(fù)載力F和負(fù)載率，再根據(jù)使用壓力應(yīng)小于氣源壓力85％的原則，按氣源壓力確定使用壓力P。
6、缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于（3＋0.15D）ML／MIN和（3＋0.15D）ML／MIN。將其處于無負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運(yùn)行時(shí)，看其無爬行時(shí)的速度是多少，速度越低越好。
產(chǎn)品廠地：上海
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