淺述smc氣缸出現(xiàn)泄漏時的復(fù)原方法

　　smc氣缸是氣動系統(tǒng)的執(zhí)行部件，它的質(zhì)量將直接影響配套設(shè)備的工作性能。該產(chǎn)品通過壓縮空氣將壓力能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能量并產(chǎn)生動力，從而驅(qū)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械化和自動化設(shè)備中。

 

　　在實際維修工作中，一般都是用壓力表對缸壓壓強(qiáng)進(jìn)行檢測，以判斷技術(shù)狀況的好壞，通過對發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)行壓縮測試，獲得壓力范圍，從而準(zhǔn)確可靠地掌握壓縮系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)，為故障分析判斷、判斷，同時為加強(qiáng)壓力系的維護(hù)保養(yǎng)工作和制定維修計劃提供了可靠的依據(jù)。

 

　　那么當(dāng)smc氣缸出現(xiàn)泄漏時如何復(fù)原呢？下面咱們一起來看看：

 

　　1、一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若本產(chǎn)品內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。

 

　　2、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。

 

　　3、缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。